无法满足航空需求 。全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，计划2031年投入商用。机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载不携带任何航空燃油，人首

此外  ，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商整次任务消耗的用还远电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

但需要指出的全球全电是，

目前ES-30已经拿到美联航、动飞

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行。起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首受限于电池能量密度，飞距此次试飞的离商X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升 、虽然X1首飞成功  ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机  。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，它并不具备长距离飞行能力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，

而据公司披露 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，

属实是弯道超车 ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。测试内容涵盖滑行 、机长76英尺（约23.16米）  ，机动以及着陆等科目。起飞 、飞行持续约27分钟，