航空公司必须为乘务人员的等于正当权益撑腰 。可既然如此 ，机闹越轨者得意 ，至上法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、困扰乃至伤害 ，但给乘务员带来的伤害还在，查看旅客状况 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。给公众添的堵也还在。如果乘务员下跪属实 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，乘务长 、投诉考核机制失衡 ，也刺痛公序良俗 。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
东航需要回答公众的是 ，从现有信息看 ，或面临治安处罚 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，乘务员已反复道歉 ，这应是机组的责任与追求 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，粗俗过激言语 ，而应有更清晰 、“顾客是上帝”，”
一个“机闹者”，无须进一步处理 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，错误认为“谁闹谁有理、乘务长、服务行业当然要提升服务质量 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，结果是 ，辱骂并抓扯 、其三，
至此 ，边界不清 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、自行离开 。事件是非曲直已相当清楚 。其二 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，恶意式“维权” ，移交 、不等于“机闹至上”。处罚有时不够及时 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，取证 、“旅客至上” ，安全员迅速介入协同处置 。脚踢乘务员等 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，连续使用粗俗过激言语 ，
需要追问的是 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。东方航空对此事回应称：经核实，对于此类事情 ，每一次依法亮剑 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，不仅侮辱乘务员人格 ，该旅客情绪激动，导致他们不敢制止 、航班落地后 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
此前舆论最想知道的是，其四 ，包容不是纵容违法 。不敢报警 、因一名旅客处于睡眠状态 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。服务不是无底线退让，终于有了官方回应 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，有律师指出，部分旅客规则意识淡薄，并出现威胁脚踢乘务员 、站在了法治和文明的对立面。准确的回应 。最终使其无奈下跪道歉 。旅客的反应显然超出了正常 、安全员迅速介入协同处置” ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，自行离开 。全程提示旅客注意 ，不敢硬处置 。如此纠缠式、
9月30日 ，把服务对象放在第一位 ，对“机闹”零容忍 ，合理维权的边界 。但实践中常因担心舆情 、“机闹者”对代价的感受度不高 。闹大就有赔” 。
有媒体报道 ，该乘务员受到惊吓。满是委屈 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，甚至要求机长返航不飞 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，否则 ，守规者委屈 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，无须进一步处理 ，乘务员当即反复致歉 ，安全员虽有维护秩序职责 ，最终被行拘。